Neue Wege für die Industrie 4.0: Unsere genehmigungsfähige Logistik-Drohne mit höchster Zuverlässigkeit für sichere Kleintransporte durch die Luft.
Gemeinsam entwickelt mit dem ADAC, Made in Germany.
Bis zu 1,5 kg Nutzlast inkl. Transportaufhängung und Flugakku
Bis zu 12 km Reichweite, je nach Payload, Akkuleistung und äußeren Einflüssen
Extrem windstabil bis zu Windgeschwindigkeiten von 10 m/s
Abflug programmierter Wegpunktestrecke mit permananter Eingriffsmöglichkeit
100% Datensicherheit durch Stand-alone-Konzept
Flightcontrol mit bis zu 3-fach redundanten Komponenten
Wir unterstützen Sie bei der Beantragung einer Genehmigung für die Realisierung des Vorhabens in der "Specific"-Kategorie entsprechend der EU-Drohnenverordnung.
Wir unterstützen Sie in der raschen Entwicklung ihres Logistiksystems auf Basis unserer genehmigungsfähigen Transportdrohne.
Wir bilden Ihr Boden- und Flugpersonal aus - flexibel aber fundiert. Unsere Trainingsverfahren sind behördlich anerkannt.
Ihr bei uns ausgebildeter Fernpilot steuert über unsere Bodenkontrollsoftware die Logistikdrohne aus der Entfernung, während Ihr Bestellsystem den Kunden permanent über die verbleibende Zeit bis zum Eintreffen informiert.
Für eine hohe Serviceverfügbarkeit bieten wir die entsprechenden Wartungspakete mit Austauschdrohnen an, um ihre Logistikdienstleistung unterbrechungsfrei zu betreiben und bedarfsweise anzupassen.
Die Kollisionsvermeidung im Luftraum zwischen bemannter und unbemannter Luftfahrt gewinnt immer mehr an Bedeutung. Für Drohnen außerhalb der Sichtweite haben wir deshalb AirSense entwickelt, ein hochperformantes System zum wirkungvollen Detect and Avoid (DAA).
Luftraumüberwachung mit der Ground Control Station, optional mit AirSense DAA
AirSense kann stand alone als DAA-Lösung über einen Direktzugang (Laptop oder Smartdevice) gebucht werden, ist jedoch auch voll kompatibel zur Multirotor Ground Control Station (GCS).
Das Antennenmodul empfängt Transpondersignale und leitet diese über eine mobile Datenverbindung an den AirSense-Server weiter. Es kann aber auch zugleich als Basisstation zur Bereitstellung von Korrekturdaten genutzt werden. Dies ermöglicht die Positionsgenauigkeit der Multirotor-Drohne auf wenige mm genau, was insbesondere für das vollautonome Landen nochmals neue Möglichkeiten eröffnet.
Kunden, die eine Multirotor-Drohne mit der neusten, dreifach redundanten Flight Control Generation außerhalb der Sicht (BVLOS) betreiben, bekommen das aktuelle Luftlagebild der Umgebung direkt in das Livebild der GCS eingespielt. Somit entfällt der Betrieb einer separaten DAA-Lösung mit zusätzlichem Bildschirm, wie es aktuell bei der Einbindung von Drittanbieter-Produkten notwendig ist.
Flugwege einzelner Luftfahrzeuge werden über die letzten bekannten Positionen nachgezeichnet, ebenso werden Kennung, Flughöhe und die Art des Luftverkehrs (Hubschrauber, Flugzeug oder Drohne) angezeigt.
Die G5plus Flugsteuerung verfügt über drei redundante Flugsteuerungskerne. Diese Kontrolleinheiten berechnen fortwährend Lage und und Positionsdaten des Fluggerätes. Durch Vergleich der abgeleiteten Daten und eine leistungsfähige Entscheidungslogik werden fehlerhafte Ergebnisse sofort erkannt und der entsprechende Kern deaktiviert. Ein vierter Hilfskern übernimmt die Kommunikation mit der Außenwelt und sorgt für eine performante Datenanbindung, ohne die Flugstabilisierung zu beeinträchtigen.
Jeder Flugsteuerungskern besitzt einen eigenen Satz von Lage-, Magnet- und Höhensensoren. Diese Redundanz schützt nicht nur bei Totalausfall eines Sensors. Auch Abweichungen in den Sensordaten, z.B. infolge fehlerhafter Messungen, werden korrigiert und bei der Flugstabilisierung berücksichtigt.
Standardisierte Schnittstellen erleichtern die Auswertung von Flugdaten. Über einen USB-Anschluss kann die G5plus Flugsteuerung ohne zusätzliche Hardware konfiguriert und Flugdaten abgerufen werden. Darüber hinaus stehen eine Vielzahl zusätzlicher Schnittstellen zur Anbindung von Peripheriegeräten zur Verfügung. Einige dieser Schnittstellen sind redundant, sodass z.B. drei GNSS-Empfänger zeitgleich betrieben werden können.
Die G5plus Flugsteuerung kommuniziert über eine AES-verschlüsselte WLAN-Verbindung. Missionsdaten können auf diesem Weg einfach und sicher direkt im Einsatz auf das Fluggerät übertragen werden.
Ein leistungsfähiger Flugschreiber zeichnet alle während des Flugs anfallenden Daten, wie aktuelle Lage und Position, gesendete Steuerbefehle, Status der aktuellen Mission, etc. mit hoher Rate auf. Damit lässt sich zum Beispiel die Flugbahn einer Mission problemlos nachvollziehen und mit externen Ereignissen wie z.B. der Aufnahme von Einzelbildern verknüpfen.
Frequenz Fluglageregelung | 512 Hz |
Automatische Höhenreglung | 24-bit barometrisch |
Wegpunkte Autonomflug | max. 500 |
Autostart-/Autolanding Assistent | Ja |
Ausleger Klapp-System | Ja |
Payload-Aufhängung | Opt. elektrischer Greifarm / Universalhalterung |
Digitaler Erweiterungsport (für zukünftige Anwendungen) | Ja |
Fernsteuerung opt. Sicherheitspilot | Jeti DC-16 |
Maße | Ø 85 cm, H 49 cm |
Antriebsredundanz | Ja |
Emergency Landing | Ja |
Flight Control | MULTIROTOR G5plus |
Flightcontrol-Redundanz | Ja |
Flugdaten-Log | 128 Hz |
GPS Flugassistent (Position Hold, Coming Home) | Ja |
L1 / L2 GPS | Ja |
Live View LTE / 5G | Optional |
Packmaß | 88x45x22 cm |
Servoausgänge | 6 |
Max. Fluggeschwindigkeit | 30 km/h |
Max. Flugzeit (ideal) | 20 Min. |
Max. Abfluggewicht (ideal) | 5000 g |
Max. Nutzlast (inkl. Transportaufhängung und Flugakku) | 1500 g |
Windstabil bis | 10 m/s |
Optionale Flugakku-Kurzschluss-Sicherung | Optional |
Hardcase MULTIROTOR G4 Cargo-Robot | Optional |
LiPo-Akku-Heizkoffer | Optional |
Upgrade- und Wartungsvertrag MULTIROTOR G4 Cargo-Robot | Optional |
Inspektion (12 Monate, 25 Flugstunden, 350 Starts) | Optional |
Geräte-Kaskoversicherung Europa | Optional |
1-tägige individuelle Praxisschulung inkl. Flugpraxiszeugnis | Optional |
2-tägige Praxisschulung Vermessung inkl. Flugpraxis-Zeugnis | Optional |